Cahes

no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)

---

Я, как-то, видел вел: так у него дропауты были под разным углом - для лучшей регулировки положения оси.

А ещё видел (на свалке разбитую) раму: так там дропауты стояче были ориентированы.

---

А можно поподробнее?
По фото виду: натяжить(натянуть) - а потом всё-равно завинчивать обычной гайкой.
- Не обязательно.

---

Не надо терпеть проблему нагнетённых гаек, а так-же нагнетённых колёс - имеющих влечение сорваться с осей.

---

Известны дропауты задней подвески представляющие собой крюки загнутые вниз/вперёд, но мне кажется это не единственным решением - какие ещё конструкции могут существовать? Мне попался как-то велосипед "Украина" харьковского производства с двадцатыми колёсами - у которого "крюки" были направлены назад: с одной стороны - это хорошее решение в плане - притяжки цепью оси в нишу дропаута, с другой - недостаток безопасности в плане слёта колеса зад при расшатывании крепления (интересно ваше мнение). Мне кажется не лучшим способом крепить колесо за ось и гайки: требуется сильный прижим гаек, отсюда большая нагрузка на резьбу, "подкачегаренная" развал-схождением при педалировании - довольно "не цивильный" способ силового крепления (да прибавить к этому крепёжный крюк перекидки..). - По моему имеет смысл зажимать колесо некими отдельными упорами - которые следует закреплять болтами - не несущими силовой нагрузки, - прошу поделиться информацией.

---

- что-то в этом есть.
Максима я не знаю.
Про "тормозной рычаг" - это не ко мне, а вот про насыпь и сепараторы - мне понравилось.

Из "не интеллектуальных высказываний" предыдущих двух мастеров я сделал вывод про необходимость использования контрагаек, но интеллектуальное обоснование всё-ещё ожидается.